Namens de wijkvereniging hebben we na raadpleging van onze leden op 28 mei 2025 een gesprek gehad in de parkeerpraatbus.

We hebben een aantal zaken onder de aandacht gebracht:
We ondersteunen de wens voor een autoluwe binnenstad. Tegelijk Is er weerstand tegen het verminderen van het aantal beschikbare parkeerplaatsen voor vergunninghouders in ons gebied.

Zorgelijk vinden we het dat met name de nieuw te bouwen wooncomplexen in het Stationsgebied geen parkeerruimte meer krijgen en dat parkeervergunningen voor bewoners van die complexen niet meer mogelijk zijn. Zo leggen we de lasten voor een beter milieu en een veiliger binnenstad onbedoeld bij de toekomstige generatie. Een generatie die toch al een groot deel van haar inkomen voor relatief kleine woningen betaalt. (https://www.ing.nl/zakelijk/economie/woningmarkt/sterke-stijging-woonlasten-voor-jongeren-in-private-huur)

Een oplossing is wat ons betreft een ruimhartig uitzonderingsbeleid voor mensen die hun auto vanwege beroep, onderneming of sociale noodzaak nodig hebben en het toevoegen van extra parkeercapaciteit aan de toekomstige projecten.

Ook is het volgens ons belangrijk een alternatief te bieden voor de auto. Deelsteps, deelscooters en deelauto’s. Mogelijk moet daar het ontwerp van de toekomstige complexen op aangepast worden. Bij die alternatieven zien we wel zorgen:

Bussen in de stad vormen een groot probleem voor de verkeersveiligheid. In onze visie is een bus in de stad minstens net zo onwenselijk als autoverkeer. Lijndiensten rijden momenteel met veel te hoge snelheid door de binnenstad, vaak sneller dan de meeste automobilisten durven te rijden. Als een ongeluk met een bus gebeurt zijn de gevolgen direct zeer ernstig.

Voor alternatief vervoer zoals deelfietsen en deelsteps geldt dat we ons zorgen maken over het onvoldoende scheiden van kwetsbare verkeersdeelnemers (ouderen, mindervaliden en kleine kinderen) van het rijdend verkeer waaronder ook die steps en deelfietsen. Recent bereiken ons geluiden dat steeds meer oudere stadsbewoners op de stoep aangereden worden door fietsers. Ouderen verliezen na zo’n ongeluk vaak een groot deel van hun zelfstandigheid. Ook een aanrijding tussen een fiets en een klein kind is vaak direct zeer ernstig. Dat vinden wij niet inclusief. Iedereen moet zich veilig in de openbare ruimte kunnen bewegen.

Voor het nieuwe Zero Emission verkeer waaronder ook de zogenaamde rijdende containers vallen, geldt dat deze techniek nog niet of onvoldoende is gereguleerd. Zo zijn er nog geen constructieve eisen voor veiligheid bij aanrijdingen met kwetsbare verkeersdeelnemers en/of snelheidsbegrenzing. Ook zou het wat ons betreft goed zijn om de plaats op de weg voor dit type verkeer duidelijker en dwingender te regelen.

28 mei 2025
Wijkvereniging Stationsgebied